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产能过剩时代 化肥淡储风险陡增

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摘要:产能过剩时代 化肥淡储风险陡增

在持续低迷的行情中,化肥又一次走到了淡储季节。近日,受国家发改委委托,国信招标集团有限公司公布了2010/2011年度化肥淡季商业储备下简称“淡储”承储企业招标公告,公告称2010/2011年度淡储1025万吨,2011年度磷肥专项储备70万吨。淡储政策始于2004年,当时国家对中标企业给予贷款利息补贴,一度激起企业竞标热情。但业内人士介绍,近年来化肥产能过剩严重,行情变幻莫测,补贴优惠政策远抵不消市场风险,不少企业因淡储亏损几千万,这让曾经竞争激烈的淡储竞标开始降温。甚至,更有业内人士提出,在如今的产能过剩时代,化肥淡储已没有必要。

今年承储企业多亏本

日前,山东一家大型氮肥生产企业的市场部负责人表示,中标的三年淡储期内,只在2007年有盈利,而后两年基本都是高价储肥低价卖出,损失惨重。“今年公司因此亏损了上千万。”黑龙江倍丰农资集团总经理刘斌也透露,今年集团承储了60多万吨国家级和省级化肥商业储备,但由于东北遭遇了倒春寒,化肥销售时期推迟,企业的相关财务费用却增加,而由于化肥严重供大于求、价格一路下跌,损失了七八千万。事实上,由于今年肥料行情异常低迷,今年几乎所有的化肥淡储企业都出现承储亏损。中国农资流通协会调查显示,今春开始,占承储量一半的尿素价格一路下滑,企业存储量越大,损失也越大。据统计,淡储期间,尿素的采购价格为1736元/吨,销售价格平均为1748元/吨,加上6个月左右的承储费用,每吨亏损约在100元左右,800万吨淡储中已销尿素的亏损额达6亿多元,余下的已价格倒挂,潜亏12亿元。二铵和复合肥也遭遇类似情况,都存在购销价格倒挂现象。据初步估算,淡储企业的整体亏损总额可能超过20亿元。经过今年的大亏损,这个一度竞争异常激烈、甚至被质疑存在不公平竞争的淡储政策迅速降温。据国信招标集团有限公司负责招标业务的一工作人员透露,虽然公告才发布几天,有多少家企业参加投标还不清楚,但肯定比去年同期有所减少。

产能过剩致风险陡增

今年淡储普遍亏损,无疑与气候异常有很大关系。但业内更多人士认为,当前化肥市场大环境变化才是主因。“淡储政策是2004年出台的,当时化肥供不应求,只要有货,到了旺季不愁卖不出去。而如今除了钾肥,其他肥料都严重产能过剩,淡储肥料到了销售旺季也不一定能及时顺利出售。”经营多年化肥的广州市中挪农资有限公司总经理谭桂辉说。据统计:2004年全国尿素总产量为4181.5万吨,而2009年尿素总产量达到了5546万吨,比2004年增长了32.6%,今年1-6月份尿素累积总产量3088.27万吨,且增长速度强劲,预计今年产量可达到或超出6000万吨;磷肥2004年全年产量1017.4万折100%P2O5,而2009年全年产量为1479.7万吨,今年1-7月份全国磷肥产量913.4万吨。业内人士估计,当前尿素、磷肥的过剩产量都超1000万吨。化肥产能的急剧扩张,在导致淡储的肥料在旺季难以及时出售的同时,还使得化肥价格的变化变得无序。“以前大家抢着投标淡储,除了为获得国家贴息贷款外,更主要的原因是淡季肥料与旺季肥料进价有较大的价差。”多位业内人士反映,而如今肥料价格基本没有淡旺季之分,而且变化很快,这让企业冬储时很难把握市场价格的走势,淡储风险因而陡增。“去年冬储时尿素的进货价是1700多元/吨,而今年至今尿素的销售价格基本都在1600多元/吨。”谭桂辉说。与此同时,淡储的数量和企业却在增加。资料显示,仅国家招标的淡储量已从2004年底的615万吨增加到去年的1600万吨,承储企业从最初的20余家扩大到90余家,覆盖了全国29个省、市、区。而且当初淡储有利可图,很多化肥流通商虽然没有中标国家淡储,但也大多自费搞淡储。“这么多企业搞淡储,都集中淡季购肥,对厂家来说,淡季自然就变成旺季了,怎么能拿到便宜货?”广东天禾农资股份有限公司副总经理邹宁说。

淡储有无必要引争议

当前的市场行情下,企业承储越多,风险也越大,而那些承储的大型龙头企业也承担巨大压力。不少业内人士认为,如今肥料淡储已然成了“鸡肋”。“现在淡储该取消了,产能过剩这么严重,任何时候厂家和流通商库里都有大把积压的库存,不用担心农民买不到肥料。”山东瑞星集团一高层表示。这一看法也得到不少人的认同。但同样也有不少人坚持认为淡储仍有必要存在。“如果没有企业承担淡储任务,即使在产能过剩的时期,也有可能存在供应不求的现象。”多位农资界人士分析,在农资行业,买涨不买跌的现象普遍存在,尤其在产能过剩的情况下,对后市的预测很容易出现悲观情绪,造成经销商备货积极性下降,而用肥旺季往往时间非常短,如果没有淡储企业提前进行储备,很容易出现区域化肥供不应求的现象,导致化肥价格上涨,损害农民的利益。发改委一官员曾对媒体这么解释淡储的必要性:“我国化肥大型化肥生产企业大多数分布在西南、西北农业经济欠发达地区,而用肥大省又分布在华东、华北、中南地区;加之国内铁路运输紧张,只能满足国内货物运输的45%左右。所以要想满足旺季市场供应,实现化肥常年生产与农业季节供应的有效对接,必须提前做好储备。”“淡储仍有必要,但国家需要提高补贴力度。”邹宁说,当前肥料价格波动越来越大,比如尿素,每吨少则以50元多则100-200元的价格在波动,而且储存成本也是逐年增加,但补贴力度却没有相应提高,这让企业淡储信心严重受挫。“今年我们仍参与竞标,但这是出于我们作为一个省级龙头流通企业应尽的责任。”

 

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